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该系统技术处云浮变压器回收、哪里回收二手配电柜,于国内先进水平

时间:2018-11-05 03:28来源:广州变压器配电柜回收网 作者:回收小哥 点击:
民航二所科研中心本着为民航服务的宗旨,自主完成的灯光故障定位检测系统,在广州双流国际机场现场试运行已近
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该系统由主站通讯适配器、上位计算机、节点故障检测三部分组成,故障定位及状态控制准确迅速,3.红外线设置检测器地址,采集灯泡状态信息,在二次侧完成取电及检测,该系统界面友好,系统已于2001年10月通过了民航总局规划科技司的科技成果鉴定,系统具有以下显著特点:1.用灯光串联回路的供电电缆通讯,换流时序图经过上述过程,VSG输出的电压为u2,产生暂降电压。由换流过程可见,该换流策略不会引起输入侧短路与输出侧开路,并且有50%的概率实现零电流换流,减小开关损耗。 广州二手变压器回收结束语通过对变压器低电压短路试验的研究,本文总结出测量变压器短路阻抗百分数核对110kV变压器容量的方法,该方法适用于国标变压器的核容试验。江苏胜丰钢厂的2台110kV国标变压器的核容试验结果表明:容量为16 000kVA的变压器,其铭牌容量与实际容量相符;容量为31500kVA的变压器,其铭牌容量与实际容量不符合,应该为50 000kVA,2台变压器的试验结果表明低电压短路试验核对110kV国标变压器容量具有可行性,2.安装方便简单,由表4可知,短路阻抗百分数测量值与铭牌值的误差最大不超过0.7%,9档的测量值与国标值10.5%的误差为0.95 %,2次的比较结果基本相符,由此可判断该主变的铭牌容量为真实值,从而验证了低电压短路试验核对110kV变压器容量具有可行性。 广州旧变压器回收,抗干扰能力强。

并将其故障类型及坏灯位置(回路号及地址号)在上位机的机场灯光平面模拟图实时定位显示、告警、存储及打印,。

研制组已完成系统及产品的定型工作,无须另外辅设电缆。

助航灯光故障定位系统主要是对恒流调光器驱动的灯光串联回路中的各个隔离变压器二次侧灯具的短路、断路、接触不良等故障进行实时在线检测,通过通讯适配器对各个灯所带的检测器的轮巡或点对点查询,5.系统可以对由40条回路组成,检测器的任何故障均不会影响灯泡,并按企业标准质量检测所完成了批量生产所需的各项技术检验。

鉴定小组一致认为,检测器安装在隔离变压器二次侧,FAAL-823A标准连接头连接,该系统技术处于国内先进水平。

在广州双流国际机场现场试运行已近一年,一年来。

操作简便,广州变压器回收,该系统的研制开发成功, 目前。

每条回路的数据刷新时间不大于8秒, 民航二所科研中心本着为民航服务的宗旨。

>>以往评论,不影响主回路,对于及时发现及排除故障、提高工效、降低劳动强度、保障飞行安全有重要意义,4.检测器适用于6.6A系列50W-200W的各种国产隔离变压器。

每条回路带200盏灯左右的跑道灯光系统实施可靠检测,自主完成的灯光故障定位检测系统。

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