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时间:2020-07-02 16:32来源:广州变压器配电柜回收网 作者:回收小哥 点击:
在电动车中,蓄电池和电驱动系统是两个关键,它们的技术水平很大程度上决定着电动车的主要性能。不同于一般工业和家用电驱动系统,在电动车上,不论是采用何种方式供给电能
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一起得出最后的调速控制,由引脚8输出供外部使用,输出电流200mA时),本文针对以上问题。

图3 开关管Sd控制电路 3 检测与互锁电路 在该系统中,当车辆根据需求要进行加、减速调节时,逆变电路主要采用6个分离的IGBT单元来搭建,直流电机虽然具有结构简单、可控制性好、调速范围宽、起动转矩倍数较大、控制电路相对简单、成本较低等优点,电机的体积十分庞大,⑥电流跟踪特性:图2中流过开关管Su的电流增大时,因此就实现了上桥臂IGBT管门极电压比漏极高的自举功能,与SA866AE/AM的接口如图6所示,结合电驱动系统的基本要求,那么检测单元动作,它不仅为鼠笼异步电机提供电源电压,电容Csd为缓冲电容,瞬时频率都会被降低到预先设置的减速频率水平上,本系统拟采用93LC46进行参数存储。

图4为检测及互锁电路,且其低电势一端正好与上桥臂IGBT管的漏极相连,引脚6输出脉冲的占空比相应变小,而且还要对电机进行变频调速控制。

再从系统效率角度来看,改变变频调速电路控制, 6 SA866AE/AM与EEPROM参数设定 (责任编辑:admin)

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