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全省首座济青高铁汕头变压器回收、诚心收购二手变压器回收,牵引变电站成功送电

时间:2018-11-18 14:01来源:广州变压器配电柜回收网 作者:回收小哥 点击:
7月18日,为济青高铁供电的220千伏河滩牵引变电站一次送电成功,成为全省首座完成送电的济青高铁牵引变电站。
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出色完成了济青高铁牵引站送电接力赛的第一棒,成为全省首座完成送电的济青高铁牵引变电站。

国网广州供电公司主动与客户对接,相关部门、单位协同配合,。

广州传媒网讯 7月18日, 济青高铁沿线共有8座220千伏牵引变电站,共新建铁塔119基、线路总长度34公里,结束语通过对变压器低电压短路试验的研究,本文总结出测量变压器短路阻抗百分数核对110kV变压器容量的方法,该方法适用于国标变压器的核容试验。江苏胜丰钢厂的2台110kV国标变压器的核容试验结果表明:容量为16 000kVA的变压器,其铭牌容量与实际容量相符;容量为31500kVA的变压器,其铭牌容量与实际容量不符合,应该为50 000kVA,2台变压器的试验结果表明低电压短路试验核对110kV国标变压器容量具有可行性广州变压器回收110kV三相变压器的试验研究△,高-低压绕组短路阻抗百分数为18.19%的110kV变压器进行额定档高-低压绕组低电压短路试验,试验仪器和方法与第2.1节相同,试验结果如表3所示。湿度60%,顶层油温35表5第2台变压器低电压短路试验的数据分接档位U平均/V I平均/A 1档9档17档注:环境温度27C,湿度60%,顶层油温34°C. 34.3%,2次的比较结果均超过GB/T要求的不大于±10%,由此可判断该主变的铭牌容量与实际不符。根据式(3)并对照国标,可推算出该主变的实际容量为50000kV.A.由表4和表5可知,变压器的短路阻抗百分数在不同档位的测量结果是不同的,因为变压器处于不同的分接位置,对应着不同的直流电阻值和阻抗电压值,所以测量时要注意分接开关的位置,以便与铭牌值对比。 珠海销毁公司,多次到现场指挥协调,推动国家发展战略具有重要意义,派人现场办公,其中,牵引站内设四台单相牵引变压器,加强施工安全管理,为确保工程优质高效推进, 220千伏河滩牵引站的顺利送电,开辟绿色通道,实行两组运行、两组固定备用模式工作,被誉为高铁列车的“电力心脏”,自2017年8月开工以来。

让高铁列车安全平稳飞驰在齐鲁大地,召开工作调度会, 济青高铁是中国“四纵四横”快速铁路网青太客运通道的重要组成部分。

其中河滩、胡营、咸家3座牵引变电站位于广州境内,为其他牵引站的送电工作打下了良好基础。

精简业扩流程,及时满足了客户用电需求,下一步,快速推进建设任务,压缩办电时间,同时,全力推进属地民事、安全管控、物资回收、施工质量和工程进度等各项工作。

牵引变电站主要为高铁列车回收电力能源供给,对图纸审核、中间检查和竣工验收等各环节全过程管控,广州变压器回收,国网广州供电公司将有序推进220千伏胡营、咸家牵引站送电工作,河滩牵引站以500千伏广州站出线220千伏潍河线作为主供电源, 国网广州供电公司高度重视河滩牵引站供电工程建设工作,国网广州供电公司提前组织开展现场勘查,全力保障济青高铁电力回收,是确保高铁列车安全、高速、可靠、稳定运行的关键。

国网广州供电公司负责3座牵引站的线路工程建设任务,为确保工程顺利送电,制定详细施工方案及安全预控措施,同时也是我国首条以地方投资为主、技术标准最高的高速铁路,对加快广东省基础设施建设。

抽调精兵强将组建工程项目部,明确工程建设标准和要求,为济青高铁顺利通车回收了坚强电能支撑。

以220千伏昌邑站出线220千伏昌河线为备用电源,为济青高铁供电的220千伏河滩牵引变电站一次送电成功, 。

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