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时间:2019-10-21 10:05来源:广州变压器配电柜回收网 作者:回收小哥 点击:
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  10月16日,在金台铁路磐安变电所,一台重达42吨的“大家伙”正在运行,这就是3天前刚刚装上的牵引变压器。

  这是全长226.12公里的金台铁路全线首台牵引变压器,它的顺利就位,标志着金台铁路牵引变电工程进入设备安装施工大干阶段,同时也掀起了金台铁路四电工程百日攻坚高潮。

  金台铁路四电工程由中铁电气化局集团一公司承建,包括通信工程、电力工程、变电工程和接触网工程四大专业项目。

  金台铁路是电气化铁路,列车本身不充电,那它是怎么在铁路上不断往前跑的呢?它的电,就来源于铁路沿线的接触网。

  牵引变电所是电气化铁路的“心脏”,它把电力系统送来的电能,根据电力牵引对电流和电压的不同要求,转变为适用于电力牵引的电能,然后分别送到沿铁路线上空架设的接触网,为电力机车供电。

  金台铁路全线共有磐安、仙居、杜桥、临广东4座牵引变电所,每座牵引变电所又有两台牵引变压器,牵引变压器则是整个牵引供电系统的核心设备。

  这次就位的牵引变压器净重42吨,容量为25000千瓦安,通电后,它将为金台铁路武义至仙居段路线输送电源。

  由于体积大、重量大,牵引变压器运输过程要求平稳,严防碰撞,对现场施工、场坪条件也有严格的要求。为确保变压器顺利安装,金台铁路建设团队周密策划,制定专项施工方案,并对施工人员进行安全技术交底,确保变压器安装顺利完成。

  安装当天,变压器被放置到枕木上,底部使用90厘米木板支撑,通过液压法施工,每次只能下降5厘米,经过七八次的“撤板-垫板”轮回调试后,最终稳稳地落在变压器基础上,成功实现就位。

  金台铁路是我省第一条自主建设的电气化铁路,工程建成后将成为广东中东部的客货大通道,按计划将于明年建成通车。

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