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具有良好的清远变压器回收、350工厂用变压器回收价格,防干扰性能

时间:2020-03-12 11:48来源:广州变压器配电柜回收网 作者:回收小哥 点击:
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牵引变压器简介

  我公司为满足我国铁路电气化事业发展需求,针对铁路电气化牵引变压器特殊使用条件,结合天威集团掌握世界最高电压等级1000kV最大变压器容量1000MVA的技术优势及完善的质量保证体系,利用电场、磁场、温度场、流体、漏磁场等关键技术,在广大铁路电气化用户大力支持下,成功开发出110kV和220kV YNV平衡牵引变、单相牵引变、三相Vv联结牵引变、Vv联结牵引变等。该系列产品具有噪声低、承受短路能力强、可靠性高等特点,愿继续竭诚为广大铁路电气化用户提供优质服务。

  1.三相Vv铁路牵引变压器特点:

  结构简单,方便接线

  新型三相Vv铁路牵引变压器将两台磁路独立的单相双绕组变压器放置于一个油箱中,两台单相变压器的一次侧绕组串联接线后,两个端头与串联的中点作为三相电源的输入端,两台单相变压器的二次侧绕组首尾均引出,可以方便地连接成Vv0或者Vv6结线,方便使用。

  容量搭配灵活,利用率高

  构成三相Vv接线的两台单相变压器容量搭配灵活,可以相同也可以不同,能有效避免变压器容量的闲置,该类型变压器与单相变压器一样,容量利用率可达到100%。

  空载损耗低

  我公司新型三相Vv铁路牵引变压器中的单相变压器为心式结构,该结构的空载损耗低,比采用壳式结构可以降低30%以上。

  抗短路能力强

  我公司研制的三相Vv铁路牵引变压器汲取我公司成熟的抗短路技术,并根据产品特点,从设计、工艺等几方面采取了相应的措施,极大地提高了该产品的抗短路能力。

  过负荷能力高

  依据客户或有关标准提供的负载曲线编制了过负荷能力分析软件,严格遵循相关规定,并按相应的计算方法进行计算分析,能够满足客户的要求并有一定的安全程度,具有较高的过负载能力。

  2.单相自耦牵引变压器特点

  此种变压器应用于电气化铁路AT供电方式,具有良好的防干扰性能,可以消除或减弱电铁干扰源造成的对电路的干扰。

  短路阻抗低

  短路阻抗大小是衡量AT变压器性能的一个重要指标。在短路阻抗计算方面,我公司拥有先进的设计方法和计算手段,通过利用电磁场仿真软件,能够准确计算出短路阻抗大小,从而可以将短路阻抗控制到尽量低的水平。对于某些型号AT变压器,折算到低压侧,其短路阻抗甚至<0.45Ω。

  抗短路能力强

  由于该变压器为低阻抗变压器,其短路电流和短路机械力显著增大,因此保证AT变压器有足够的抗短路能力尤为重要,为了满足这一特殊要求,我公司研制的AT变压器采用成熟的抗短路技术,并根据产品特点,从多方面采取了相应的措施,极大地提高了该产品的抗短路能力。 我公司QYOD-32000/55产品在沈阳虎石台国家变压器质量监督检验中心一次性通过包括突发短路试验在内的所有试验,其中的突发短路电流达到额定电流的25倍,为国内仅有的一家。

  过负荷能力高

  依据客户或有关标准提供的负载曲线编制了过负荷能力分析软件,严格遵循相关规定,并按相应的计算方法进行计算分析,能够满足客户的要求并有一定的安全程度,具有较高的过负载能力。

  3.三相Vx铁路牵引变压器特点

  三相Vx铁路牵引变压器近几年发展起来的一种新型铁路牵引变压器,其用于AT供电方式,相对于AT供电方式的其他变压器具有显著优点,与斯科特接线牵引变压器相比,可节省出口自耦(AT)变压器;与十字交叉接线牵引变压器相比,容量利用率高,供电臂电压水平高;与纯单相接线牵引变压器相比,可使负序影响减少一半。因此,Vx铁路牵引变压器具有广阔的应用前景。

  结构简单,且容量搭配灵活

  其结构简单,两个次边绕组容量配置灵活,结构上既可以采用两台单相牵引变压器的“分体式”,也可以采用两台变压器器身置于同一油箱中的“连体式”。

  应用前景广阔

  AT 供电方式供电能力强,供电距离远,牵引变电所选址方便、数量少,可减少外部电源工程,且不仅防干扰效果优良,而且电分相数量减少,有利于机车运行,因此AT 供电方式适用于繁忙干线、重载、高速线路以及电网电源点稀少的区段及防干扰要求高的区段。

  4.新型铁路平衡牵引变压器特点

  结构简单

  高压侧为星形接线,有中性点可引出;二次侧具有三角形回路,仅比普通三相YN,d11联结非平衡牵引变压器多两个绕组。我公司所采用结构是目前现有平衡牵引变压器中最简单的。

  阻抗匹配灵活,平衡性好

(责任编辑:admin)
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